Отправлено: 24.04.14 11:35. Заголовок: "Майский трофи-ралли-рейд" (2014 год)
Майский трофи-рейд состоится 3 мая 2014г
Место проведения Кировская область, Советский район. Приглашаем принять участие всех желающих по состязаться на внедорожниках в сложных условиях бездорожья.
Готовиться линейная гонка с элементами ориентирования. Две разные по сложности трассы. Одна для стандарта, там будет всё легко и просто, едется на стандартной ниве. Вторая для модов (Мод 1 и Мод2) потруднее, чем стандарт. Зачет трассы будет засчитан в том случае если участник уложится в отведённый лимит времени с полным списком взятых путевых точек.
Есть только золото, остальное не в счёт! Будь первым, и оно будет твоё!
1.1. Название: "Майский трофи-рейд" 1.2. Статус соревнования: открытые, любительские. 1.3. Формат соревнования: автомобильное ориентирование. 1.4. Условия зачёта: личный зачёт в зачётных группах стандарт, модифицированные. 1.5. Окончание приема Заявок на участие: 9.30 часов 3 мая. 1.6. Место проведения соревнования: Кировская область, Советский район. 1.7. Организатор соревнования: «Советск OFF-ROAD клуб». 1.8. Организационный комитет: Руководитель соревнования: Секретарь соревнования: Технический комиссар: Главный судья соревнования: Начальник лагеря:
1.10. Связь с Оргкомитетом осуществляется по: - электронной почте или на сайте в интернете: http://ftpp.forum24.ru
2. Программа соревнований
Регистрация участников и техническая инспекция: 3 мая с 8.30 до9.45 Предстартовый брифинг:…………………………………………………………9.45 3 мая Старт соревнований:………………………………………………………………..10.00 3 мая Финиш соревнований:……………………………………………………………...15.00 3 мая Предварительные результаты:……………………………………………….16.00 3 мая Награждение:…………………………………………………………………………….17.00 3 мая
3. Участники
3.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, оплатившие заявочный взнос и имеющие водительское удостоверение, действительное в дни проведения соревнований для категории «В». Экипаж состоит из Пилота и Штурмана, и имеет право взять на борт автомобиля несколько пассажиров, согласно штатных мест, при условии соблюдения всех мер безопасности. Все должны иметь защитные шлёмы. Оба члена экипажа, имеющие водительское удостоверение категории В, имеют право управлять автомобилем во время соревнования. 3.2. Пилот экипажа несёт всю ответственность за свой экипаж и пассажира, их действия и бездействие в течение всего времени проведения соревнования..
4. Автомобили
4.1. К участию в соревновании допускаются автомобили относящиеся к категории «В». Примут участие четыре класса автомобилей: стандарт, модифицированный. 4.2. В силу множественных нюансов подготовки каждого автомобиля к уровню сложности бездорожья, окончательное решение о причислении автомобиля к определённой группе принимает Технический комиссар при осмотре автомашины на Технической Инспекции. 4.3. Участвуют две группы автомобилей: «Стандарт» и «Модифицированный». 4.4. «Стандарт» - машины колесной формулы 4х4, без дополнительных изменений, влияющих на проходимость автомобиля (в т.ч. колес увеличенного диаметра, относительно рекомендованных заводом-изготовителем). 4.5. «Модифицированный» - все другие автомобили, в конструкцию которых были внесены изменения, влияющие на проходимость автомобиля. В спорных ситуациях решение принимает Технический комиссар. 4.6. Группа автомобилей "Мод" разделена на две. 4.7. «Модифицированный 1» - все другие автомобили, в конструкцию которых были внесены изменения, влияющие на проходимость автомобиля с диаметром колёс до 35 дюймов. Установлена одна лебёдка. 4.8. «Модифицированный 2» - все другие автомобили, в конструкцию которых были внесены изменения, влияющие на проходимость автомобиля с диаметром колёс 35 дюймов и более. Установлены одна или более одной лебёдок. 4.9. Каждый автомобиль должен быть укомплектован: - буксирным тросом, - двумя исправными буксирными проушинами (спереди и сзади), - исправными световыми приборами, - автомобильной медицинской аптечкой, - огнетушителем, порошкового типа объемом не менее 2кг, - корозащитной стропой (автомобили, оснащенные лебедками как ручными, так и электрическими), - гасителем троса (автомобили, оснащенные лебедками как ручными, так и электрическими), - надёжно закреплённым аккумулятором, Во время гонки автомобиль может быть оснащен не более чем 4 сенд траками длиной не более 1,5м каждый. 4.10. Рекомендуется наличие: - средств защиты систем зажигания и забора воздуха от попадания воды при прохождении бродов; - защиты агрегатов и рулевых тяг от механических повреждений; - реечного домкрата; - запаса топлива; - запаса питьевой воды, пищи и снаряжения для автономного проживания экипажа в течение 24 часов.
5. Заявки и заявочные взносы
5.1. Для участия в соревновании участник предоставляет заявку в оргкомитет (для иногородних по электронному адресу: sovetskie@bk.ru) или нарочно надлежащим образом заполненные Заявки установленного образца. Заявка считается зарегистрированной после ее подписания членами экипажа и оплаты. Все указанные в Заявке данные участников будут использоваться только Оргкомитетом для проведения соревнований. Любое распространение этой информации недопустимо! В Заявке должны быть заполнены все предусмотренные поля, в случае отказа заявителя устранить ошибки заполнения Заявки, Оргкомитет имеет право отказать экипажу, указанному в этой заявке в участии в соревновании. 5.2. Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса Размер заявочного взноса: Для классов Стандарт и Модифицированные -1000 руб. Для всех участников и иногородних в том числе оплата стартового взноса возможна по прибытии на место проведения соревнований в лагере. Стать участником соревнований можно заполнив заявку и оплатить стартовый взнос до момента старта (9.30 3 мая) 5.3. Участник, не оплативший заявочный взнос, к участию в соревновании не допускается. 5.4. Оргкомитет оставляет за собой право отказать участнику в регистрации без объяснения причины.
6. Условия зачёта
6.1. Зачёт результатов производится в той Зачётной группе, к которой по результатам Технического осмотра отнесён заявленный автомобиль. Подведение итогов в Зачётных группах также производится раздельно. В рамках одной зачётной группы предусмотрен единый личный зачёт. 6.2. В задачи экипажей входит взятие всех путевых точек. Точка представляет собой нарисованный краской ярко оранжевого цвета на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.) её номер. 6.3. На старте каждый экипаж получит маршрутный лист, в котором будут содержаться GPS-координаты точек для каждой зачетной группы. 6.6. Взятие точек в обязательном порядке подтверждается цифровым фотоснимком, на котором видна точка, стартовый номер машины и член экипажа, фиксирующий одну руку на специальном цветовом пятне рядом с номером точки, а другую – на кузове автомобиля. Допускается открывание дверей, заднего борта и капота. Несоблюдение следующих требований к снимкам ведет к незачету соответствующих точек: • Все снимки точек должны быть сделаны на один носитель в промежуток со старта до финиша Участника. Последовательность снимков и сами файлы снимков не должны быть изменены. Любые сомнения в соблюдении данного требования трактуются не в пользу Участника. • Носитель должен содержать только снимки с данного соревнования. Минимальное разрешение снимка - 1600х1200 пикселей. 6.7. Решающее значение для подведения результатов будет иметь количество взятых точки и времени нахождения на трассе (с учётом вычета штрафных очков). 6.8. Финиш осуществляется непосредственно автомобилем не потерявшем способность к самостоятельному движению, т.е. автомобиль прибыл своим ходом на линию финиша (или табличка финиш) в указанное время данного регламента. 6.9. Все участники обязаны использовать защитные шлемы. Отсутствие шлема на любом из членов экипажа зафиксированное на снимке контрольной точки пенализируется незачётом соответствующей точки.
7. Классификация
7.1. Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в данной зачётной группе вышли минимум 5 экипажей. Если количество экипажей в зачётной группе менее трёх, организатор может принять решение об объединении зачётных групп. 7.2. Технический комиссар соревнования несёт ответственность за своевременную и правильную классификацию экипажа перед заездом.
8. Идентификация и реклама
8.1. Организатор предоставляет каждому экипажу наклейки/эмблемы соревнования и 2 стартовых номера, а также обязательную рекламу. 8.2. Стартовые номера должны быть расположены только на боковых дверях автомобиля. 8.3. Места обязательной рекламы – боковые поверхности автомобиля или капот. 8.4. Место расположения эмблемы соревнования – на капоте.
9. Регистрация и техническая инспекция
9.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Технической Инспекции и на регистрации в соответствии с расписанием соревнования. 9.2. По прибытии в базовый лагерь участники размещаются согласно указаниям организаторов. Проходят тех комиссию в присутствии Технического комиссара. После прохождения тех.инспекции участник сдаёт заявку Секретарю соревнования, где проходят регистрацию, подписывают (по необходимости оплачивают) заявку и получают наклейки. Только экипажи, прошедшие тех.инспекцию, допускаются на административную проверку. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. 9.3. Любой экипаж, не прошедший регистрацию и/или Техническую Инспекцию в назначенное время, не будет допущен к старту. 9.4. Регистрация представляет собой проверку документов. Участники обязаны предоставить для регистрации следующие документы: - заполненную заявку ; - водительские удостоверения - для водителей автомобиля; - документ о принадлежности автомобиля (свидетельство о регистрации ТС, доверенность и т.д.); - действующий страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности - для водителей автомобиля. 9.5.Техническая инспекция состоит из проверки технического состояния и оснащения автомобиля на предмет возможности преодоления различных условий бездорожья и отнесения автомобиля к определённой зачётной группе. Участник обязан предоставить для технической инспекции исправный в комплектации указанной в п.4.3 настоящего Регламента. Отнесение автомобиля к определённой зачётной группе производится Техническим комиссаром, о чём в заявке им делается соответствующая отметка.
10. Условия проведения соревнования
10.1. Соревнование проводится на сложнопересечённой местности, включающей в себя лесные, открытые, заболоченные, песчаные и грунтовые участки, а также крутые подъёмы, спуски и уклоны различной протяжённости, водные преграды и участки местности, требующие сложного маневрирования. 10.2. Условиями соревнования предусмотрено обязательное прохождение маршрута движения. 10.3. На Старт автомобиль представляется с наклеенными обязательной рекламой и стартовыми номерами. 10.4. Во время движения по Маршруту категорически запрещается любое движение на автомобилях по сельскохозяйственным угодьям и лесопитомникам во избежание нанесения имущественного вреда третьим лицам, наказывается снятием с соревнований. Также запрещается въезжать на огороженные территории и населённые пункты. Движение по дорогам с асфальтовым покрытием строго запрещено - снятие с соревнований, допускается только пересечение дорог с асфальтовым покрытием в соответствии с указанным маршрутом. 10.5. Ориентирование на местности производится с применением приборов GPS, карт, компаса и других навигационных приборов. 10.6. Норма времени фактического нахождения на трассе 5 часов. Контрольное время при проведении соревнования осуществляется по часам Оргкомитета. Любые апелляции участников со ссылкой на иные средства отсчета времени (часы) не будут приняты во внимание Оргкомитетом. 10.7. Все передвижения автомобилей участников во время соревнования осуществляются только с включённым ближним светом фар, за исключением преодоления бродов. За нарушение экипаж штрафуется – 30 минут штрафного времени. 10.8. Финиш экипажа – у судей в базовом лагере у таблички «финиш». Временем финиша является время отметки у находящихся в лагере судей, а не время фактического прибытия автомобиля в лагерь. 10.9. В течение 15 минут после финиширования участник должен сдать Секретарю соревнования фотоматериалы. Электронный носитель не должен иметь никаких других материалов, кроме фотографий взятых точек сделанных на данном соревновании. 10.10. Несвоевременная передача фотоматериалов может привести к невозможности засчитывания результатов экипажу. Организаторы соревнования также не несут ответственности за работоспособность переданных носителей, и, как следствие этого, возможность считать с них находящиеся там данные. 10.12. В зачетной группе «Стандарт» запрещено использование всех типов лебёдок, кроме ручных. Пенализация – незачет. 10.14. Рубка живых деревьев наказывается снятием с соревнования. Живым деревом признается растение толщина ствола, которого равна или превышает 5см. 10.15. Осуществление вытягивания автомобиля с использование лебедок без применения корозащитной стропы наказывается: первый случай – 30 минут штрафного времени, второй случай – снятие экипажа с соревнования. 10.16. Во время движения автомобиля все члены экипажа должны находится в защитных шлемах. Исключение составляет неподвижный автомобиль не находящийся в данный момент на «точке». За нарушение – 30 минут штрафного времени . За повторное нарушение – снятие с соревнования. 10.17. На протяжении всего времени нахождения на трассе соревнования все члены экипажа должны поддерживать нулевой уровень алкоголя в крови. В противном случае – снятие с соревнований, незачёт 10.18. Помощь между всеми группами и экипажами не запрещена. Запрещена любая посторонняя помощь не участников данного соревнования.
11. Страхование и ответственность
11.1. Организатор не обеспечивает какого-либо страхования Участников. 11.2. Организатор рекомендует Участнику самостоятельно застраховать свою жизнь и здоровье от несчастного случая на период действия соревнования. 11.3. Организатор несет ответственность исключительно в части подготовки трасс и обеспечения объективного судейства соревнования. Организатор не несет какой-либо ответственности за ущерб, причиненный Участникам, их имуществу, а также третьим лицам в ходе соревнования. 11.4. Имущественные претензии Участников друг к другу, а также Участников и третьих лиц, разрешаются ими самостоятельно в порядке, предусмотренном соответствующим законодательством Российской Федерации. 11.5. Участие в соревновании не освобождает Участников от соблюдения ПДД РФ и законов, регулирующих отношения между гражданами Российской Федерации.
Подписывая заявку на участие, Участник соревнования соглашается со всеми вышеизложенными условиями и принимает на себя всю полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе соревнования.
12.Эвакуация
12.1. Автомобили участников, сломавшиеся в ходе соревнования и потерявшие способность самостоятельного передвижения, могут быть эвакуированы с трасс соревнования в лагерь. В любом случае эвакуация производится до места, куда может подъехать обычный автомобиль или к ближайшей дороге с твёрдым покрытием. 12.2. Заявки на эвакуацию с указанием стартового номера (точного описания места) Участника, причины нуждающегося в эвакуации. Заявки на эвакуацию принимаются только в день проведения соревнования. Предусмотрена эвакуация только зарегистрированных Участников. 12.3. Эвакуация производится в срок не более 24 часов с момента подачи заявки на эвакуацию. Присутствие во время эвакуации хотя бы одного члена экипажа эвакуируемого транспортного средства - строго обязательно. Эвакуация силами Участников может осуществляться в любое время, при условии, что это не препятствует движению других участников соревнования.
13. Протесты
13.1. Участники соревнования имеют право опротестовать решение Технической комиссии и результаты соревнования. 13.2. Протест должен быть подан не позднее 30 минут после принятия решения Техническим комиссаром или официального опубликования предварительных результатов соревнования на информационном щите. 13.3. Протест имеют право подавать Заявитель или любой член экипажа. Протест подаётся лично Руководителю соревнований, Главному судье или Секретарю. 13.4. Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна двойному размеру заявочного взноса и составляет 2000 рублей. 13.5. При удовлетворении Протеста залоговый взнос возвращается лицу, его оплатившему. В случае отклонения протеста залоговый взнос не возвращается. 13.6. Автомобили участников, претендующих на призовые места, а также подавших протест, проходят дополнительную Техническую инспекцию на соответствие заявленным технических характеристикам. В случае обнаружения несоответствия фактического состояния автомобиля предоставленным заявителем сведениям о нём, экипаж снимается с соревнований.
14. Награждение. Призы.
14.1. Все участники соревнования награждаются грамотами. 14.2. Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в зачётных группах, указанных в п. 1.4 Настоящего Регламента, награждаются дипломами и призами. 14.3. Организаторы могут вручать призы от имени спонсоров в дополнительных номинациях.
Организаторы вправе внести любые изменения и дополнения в данный Регламент до 3 мая 2014года
Отправлено: 26.04.14 18:38. Заголовок: Сегодня прогулялись ..
Сегодня прогулялись по трассе модов , эх хороша будет. Хотели грязи - получите. У Модов протяжённость примерно 33 км. Шли пешком, так как в лесу ещё много снега, местами ноги проваливались выше колена. Вот только погода бы не подкачала, тепла надо, что бы снег растаял. Откладывать на другую дату не хочется. Будем надеяться что придёт тепло и всё растает. На пути много чего интересного было уведено, вот например следы крупного мишки. Шёл с нами по дороге в одном направлении.
Отправлено: 30.04.14 11:37. Заголовок: Внимание! Если кто н..
Внимание! Если кто не успел взять заявку заранее, а завтра начинаются праздничные дни, не расстраивайтесь. Заявку можно будет заполнить перед стартом в лагере. Заявок хватит на всех! 1мая выложим координаты лагеря и схему проезда.
Экипажи Мод1 без лебёдки будем пускать на трассу модов. Сами решайте ехать вам туда или перейти в стандарт.
Здравствуйте Юрий! Хотим приехать к вам из Котельнича,ведь соседи почти Вопрос по Ниве у нас.Стоит резина с натуральным размером 29 дюймов,лебёдка ручная,в какой класс определите?
Здравствуйте Юрий! Хотим приехать к вам из Котельнича,ведь соседи почти Вопрос по Ниве у нас.Стоит резина с натуральным размером 29 дюймов,лебёдка ручная,в какой класс определите?
Знаю вашу ниву. Попадаете в мод 1. Приезжайте, будем рады увидеть на старте. С Котельнича ещё три машины будет.
Отправлено: 01.05.14 19:25. Заголовок: Схема проезда в базо..
Место сбора участников памятник природы "Царский Ключ". Поляна очень большая, всем места хватит. Проехать можно на любом легковом автомобиле в любую погоду.
Схема проезда в базовый лагерь. Координаты базового лагеря. N 57° 38.028´ Е 48° 57.641´
Отправлено: 03.05.14 19:45. Заголовок: Таблица времени прох..
Приняло участие всего 25 экипажей, из них в классе стандарте -10 автомобилей, в классе мод1- 13 автомобилей и в классе мод2 - 2 автомобиля.
Таблица времени прохождения участниками маршрутов.
первая колонка -№ по порядку; вторая колонка -стартовый номер; третьтья колонка -ФИО экипажа; четвёртая колонка- время старта; пятая колонка- время финиша; шестая колонка- место.
Отправлено: 07.05.14 21:05. Заголовок: Фото будет позднее и..
Фото будет позднее и то только которые на старте. С трассы фоток почти нет, так как не успели за вами... Выложить фотки времени пока нет. Завтра весь день буду на автопробеге, потом праздники, так что ждите, выложу обязательно. Кому не терпится, могу качнуть на вашу флешку на работе.
Сообщение: 9
Зарегистрирован: 24.04.13
Откуда: Киров
Репутация:
0
Отправлено: 08.05.14 01:07. Заголовок: О том, что намечаетс..
О том, что намечается гонка под Советском узнал случайно и буквально за несколько дней. Увидел в списках "Панаму", попросил уточнить у Юры почему на Советском сайте пишут, что фото с прокладки трассы для модов выкладывать не будут, чтобы не пугать тех кто с лебёдками заранее. Лёха Пономарёв, перезвонил и сказал, что трасса со слов Юры жесть, на боевых машинах до финиша не доехать, даже за 5 часов отведённого времени. Однако не испугался, отправил заявку письмом, получил ответ, цитирую частично: "Михаил, записал вас в список участников майского трофи рейда. Предупреждаю, будет очень тяжело, много диких зверей типа крупного медведя..." Как говорится интрига становилась всё сильнее и сильнее. Машина со времён последней декабрьской гонки под Казанью "Королевская охота" стоит в гараже ржавеет. Зарядил токо аккумулятор, ТО и осмотр делать не стал, о чём позже и пожалел. Снял с пеньков Джимника, погрузил на платформу и рано утром 3 мая выехал в сторону г.Советск. Приехали, оглянулись, участников много, место лагеря красивое, особенно название "Царский ключ". Зарегистрировались, наклеили стартовые номера, отправились на брифинг. Сказали что будет линейка, количество точек 16, выдали их чуток заранее чтобы занесли их в навигатор. Стартуем друг за дружкой через минуту. Я слегка замешкался, не успел надеть болотники, почистить зубы Блендомедом. Ну думаю, не беда, гонка длинная за 5 часов соперников в болотах обгоним. А с водными преградами как оказалось, увы, получился облом, лесные дорожки почти все сухие и едутся на заднем приводе. После первых точек в подвеске появился громкий скрежет. Я подумал: не беда, тормозные колодки на предыдущей гонки стёр наверное. Но скрежет становился всё громче и громче, особенно когда машина клювала носом. Приходилось останавливаться и смотреть что же там такое скрипит. Оказалось, что открутились контрагайки на круглой железяке (рулевая тяга), которая соединяет правый и левый рулевой наконечник. Эта штуковина перевернулась и стала тереть о передний кардан стачивая болты крепления крестовины. А ключа на 24 как назло в наборе Арсенал не оказалось... Так и гнали, периодически останавливаясь и заглядывая вниз, ну когда же кардан отвалится. А счет как оказалось шёл не на часы, а на минуты. Я бы даже сказал по другому: Гонка очень скоростная и если даже остановиться пописать на мухомор, считай что ты победу профукал. Знал бы - одел бы памперсы. Хи-хи... Трассу проехали где-то за час с копейками почти на заднем приводе, так ни разу не воспользовавшись лебёдкой. Все точки были поставлены прямо на дороге и съезжать в сторону в лес даже не приходилось. Финишировали практически все гонщики очень быстро. А далее видимо уже по традиции Советское радушное гостеприимство: Всех угощали гречневой кашей с тушёнкой. Итоги подвели быстро, награждение и как положено брызги шампанского. Нам очень понравилось, хотя очень бы хотелось побуксовать и помучать себя в болотах. Видимо при прокладке трассы снега и воды было много, но резко потеплело и трасса высохла, что собственно и облегчило прохождение линейки. Большое спасибо организаторам за первую гонку в этом сезоне. Увы, к сожалению кроме нашего экипажа, с Кирова похоже никого не было... - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 5
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума