Форум

От гонок на мотовездеходах захватывает дух! Потому в воскресенье еду в Петропавловск на соревнования российского масштаба, ожидая увидеть незабываемое зрелище. Ожидания оправдались.
К 10 часам дня дорога, ведущая на Петропавловск, более чем за километр от села была уставлена по обеим сторонам легковыми автомобилями. И желающие поболеть за гонщиков или просто поприсутствовать на массовом мероприятии всё прибывали, парковали на обочине свои автомобили и к месту соревнований продвигались пешком семьями, компаниями, группами.
Мой находчивый водитель, несмотря на мои протесты и уговоры, упрямо двигался на автомобиле в людском потоке, убеждая меня, что движение не перекрыто. Правда, после окончания гонок получил благодарность за своё упрямство, и по всему было видно, что остался доволен тем, что всё же сумел угодить своей неугомонной родительнице, которая к концу гонок еле держалась на ногах после пятичасового нахождения под ярким солнцем.
В разгар соревнований зрители стояли вдоль всей трассы, где только была возможность приблизиться вплотную к ограждению. Часто звучала просьба не выходить за ограждения. Вот оно наше чрезмерное бесстрашие, правда, совсем неуместное, скорее всего, наша бесшабашность.
Старт отложили на полчаса. Публика волновалась. Хорошо, что можно было наслаждаться установившейся, словно по заказу, прекрасной погодой, красотами местной природы, рассматривать гоночную технику.
Подобного рода соревнования проходят с 2009 года в разных городах страны, по традиции в три этапа. Первый этап нынешней серии "Can-Am Trophy Russia 2013" состоялся в мае во Владимирской области, второй — в июле в Татарстане, и третий — у нас, в Кировской области. Местом финальных гонок стала трасса в с. Петропавловск. Накануне состоялось официальное открытие гонок на площади у краеведческого музея г. Советска и первый тур гоночных испытаний.
В Петропавловске должны были определиться лучшие гонщики третьего этапа и победитель в абсолютном зачёте. Поэтому мероприятие обещало быть зрелищным.
Лучших гонщиков 3 этапа ждали эксклюзивные кубки, денежные сертификаты. А экипаж, набравший по итогам всей серии наибольшее количество баллов в абсолютном зачёте, получал мотовездеход новейшей модели.
В соревнованиях участвовали 72 гонщика из Москвы, Санкт Петербурга, Нижнего Новгорода, Пензы, Казани, других городов страны и 48 единиц техники.
Первая категория гоночных машин — одноместные квадроциклы открытого типа. Вторая группа — мотовездеходы, управляемые двумя пилотами. Они более скоростные, отличаются прыгучестью, для безопасности оснащены прочным каркасом. В чём мы убедились после того, когда один из агрегатов во время гонок на полном ходу встал кверху колёсами. Гонщики невредимыми покинули машину, которую вскоре вручную вернули в привычное положение.
Первыми на трассу вышли одноместные квадроциклы. По условиям соревнования в каждый заезд на старт становилось по три-четыре машины. Пришедшие первыми выходили в финал и снова состязались между собой. В итоге выявлялись сильнейшие.
Первый старт. Разом взревели моторы. Машины резко рванулись вперёд. Сначала резво вышли на крутой короткий подъём, поворот, спуск, снова поворот, затяжной подъём, и дальше участок трассы уходит в лес. Через считанные секунды гонщики снова появляются в поле зрения публики, преодолевают подготовленные препятствия и выходят на заключительный отрезок трассы, где встречаются с двумя более сложными преградами. Здесь машины смело отрываются колёсами от земли и какое-то мгновение летят в воздухе. Так проходят по три круга, в общей сложности 4,5 км. Трасса очень профессионально подготовлена, с препятствиями, которые не дают участникам расслабиться ни на секунду. Лучшая трасса в этом году, считают организаторы соревнований.
Как болельщик, сначала тоже знакомлюсь с трассой, а затем слежу за траекторией движения машин. Напрягая все силы и нервы, как правило, ведёшь гонщика, вырвавшегося вперёд на старте. Захватывает дух, когда машины идут плотно, стараясь друг у друга вырвать первенство. Кому-то удаётся обойти соперника, кому-то не везёт. Поспешное или запоздалое нажатие тормоза, газа, ранний поворот руля, и всё... время упущено. Гораздо интереснее болеть, когда хорошо знаешь смельчаков, которые сидят за штурвалом. А так предпочтение отдаёшь или городу, откуда прибыл гонщик, или сильнейшим, или тому, кто из последних сил пытается вырвать себе победу.
Интриги в кругах болельщиков добавили девушки-гонщицы, которые стартовали наравне с мужчинами. Но свои агрегаты они вели по трассе с женской аккуратностью. А вот липкая грязь не щадила никого, её с избытком хватило на всех. Грязевым панцирем покрывались и машины, и обмундирование гонщиков.
Сама по себе трасса была тяжёлая. За колёса цеплялась красная глина и усложняла движение. На одном из заездов успешно финишировавшие гонщики, сорвав бурные аплодисменты, на полном ходу вылетели из-за штурвала. Зрители замерли. До прихода врача гонщик недвижимо лежал на земле. К счастью, всё обошлось без тяжёлых травм. Зрители аплодисментами приветствовали мужественного пилота.
При первом заезде двухместных машин зрители оживились. Более мощная техника преодолевала трассу с остервенением.
В одном из первых заездов на старт вышел экипаж, в составе которого находилась девушка. По скромным результатам первых гонщиц болельщики и на этот раз многого от женщины не ожидали. Вскоре выяснилось: напрасно. Экипаж №322, Инна Мартьянова и Виктор Шмельков (Москва/Одинцово), вышел в четвертьфинал.
А когда завоевал право участвовать в финале, женщины в зрительских рядах приятно заволновались, предрекая экипажу победу и в финальном состязании третьего тура, чем вызывали возмущение у мужской части болельщиков. Один из них с негодованием бросил: "Везде лезете. В Москве одни бабы сидят за рулём".
Стартовый сигнал на последний финальный заезд прервал затевавшуюся нешуточную перепалку. Всё внимание болельщики приковали к четвёрке отважных экипажей. Отмашка стартового флажка... Первый круг — лидирует экипаж под номером 322, экипаж 308 старается перехватить лидерство. Второй круг — ситуация с лидерством не меняется, третий, последний, круг — впереди идущий экипаж старается изо всех сил оторваться от сидящих на хвосте соперников. Экипаж 322, Инна Мартьянова и Виктор Шмельков, стали триумфаторами кантри-кросса и любимцами зрителей.
В непростой и местами даже жесткой борьбе они буквально вырвали победу у ближайших преследователей. Лучший результат на кантри-кроссе позволил им подняться на несколько строчек вверх в итоговой таблице соревнования и стать бронзовыми призерами третьего этапа.
По итогам третьего этапа были подведены окончательные результаты открытой внедорожной квадросерии "Can-Am Trophy Russia 2013".
Победителем абсолютного зачета стал Артем Хайруллин (г. Москва) и получил ключи от главного приза — нового мотовездехода Can-Am Maverick 1000.

Людмила Вахренева, газета "Вести трёхречья"